I 'fuorilegge di scooter' per adolescenti vengono sballati su scooter condivisibili

Politica

I 'fuorilegge di scooter' per adolescenti vengono sballati su scooter condivisibili

'Non lascerò che un piccolo segno mi fermi'.

bella thorne blonde
24 settembre 2018
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GABRIEL BOUYS
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Gli adolescenti stanno esplorando le loro città e infrangono la legge nel processo, secondo una nuova funzionalità di The Verge. Il pezzo del 23 settembre, intitolato 'The Secret Life of Teen Scooter Outlaws', presenta interviste a 10 liceali, sette dei quali avevano l'età legale per andare in scooter di 18 anni quando scesero in strada.

Le aziende, tra cui Lime, Bird, Scoot e Skip, sono cresciute nel corso dell'ultimo anno, sfruttando la tendenza del sistema azionario per i pendolari resa popolare dai programmi ciclistici, come Divvy nell'area di Chicagoland e Citi Bike a New York City.

'Siamo fuori dalle nostre macchine, sono molto più economici di Ubers e sembri piuttosto fighi', ha detto Angelica, 17 anni The Verge. Ha detto che ha usato gli scooter per andare e tornare dal suo lavoro come cameriera, temendo che se avesse comprato una bicicletta, sarebbe stata rubata e se avesse avuto un'auto, sarebbe rimasta bloccata nel traffico di Los Angeles ogni giorno.

Ma un giro su uno scooter può avere un costo. Angelica è scappata per un biglietto da $ 500 per cavalcata minorile, evitandolo solo mostrando a un agente di polizia un documento d'identità che aveva usato mentre viveva in Spagna, che elencava il suo compleanno nell'ordine del giorno-mese-anno, convincendo l'ufficiale che il suo 18 ° compleanno era già passato .

'Ho lavorato troppo duramente quest'estate per pagare $ 500 per questa stupida merda', ha detto dell'incidente. Si è ritirata con un biglietto da $ 197 per guidare senza casco.

Tutti i ragazzi intervistati da The Verge ha detto che infrangono regolarmente la regola del casco. Angelica afferma che indossare un elmetto 'ha compromesso la sua' estetica ', ma il suo scontro con la legge l'ha spinta a iniziare a tenerlo sempre con sé.

Ashton, 17 anni, che si aggira per Washington, DC, lo ha definito 'un modo rapido per navigare attraverso la città' e ha detto: 'Puoi dire alla gente che ti sta guardando, ma ti fa sentire diverso'. La corsa di uno scooter ad alta velocità può essere esaltante, ma pericolosa.

'Ho visto un bambino che è passato dritto attraverso un incrocio con macchine in procinto di partire', ha detto Ashton. 'Stavo pensando,' È così stupido '.'

Max Wix, un quindicenne di D.C., si è rotto le parentesi graffe e si è tagliato un dente in discesa. Aveva solo bisogno di un viaggio dall'ortodontista, ma Ashton, che all'epoca stava cavalcando con lui, disse: 'Era a pochi centimetri dalla perdita dei denti'. Secondo quanto riferito Wix non indossa ancora il casco.

Nel tentativo di frenare lo scooter minorile, alcune aziende hanno suggerito o introdotto una tecnologia come la scansione di codici a barre di licenza per verificare l'età degli utenti, un grande cambiamento rispetto al solo chiedere ai ciclisti di verificare di avere più di 18 anni negli accordi con gli utenti, che gli adolescenti hanno trovato modi per aggirare .

'Non avevano davvero alcun modo di dimostrare che avevo meno di 18 anni. Ero solo tipo,' sarò responsabile ',' ha spiegato Max Gorman, un diciassettenne che cavalca nel D.C. Spesso, gli scooter hanno degli indicatori che indicano chiaramente che i ciclisti devono avere più di 18 anni, ma Gorman non è stato scoraggiato: 'Non lascerò che un piccolo segnale mi fermi'.

coiffure zayn 2015

'È come un account Google', ha dichiarato Max Wix. 'Tutto quello che devi dire è:' Io ho quell'età ', e loro dicono:' OK, ti crediamo. ' Se ti facessero davvero verificare, perderebbero un po 'di affari'.

Da parte loro, le aziende produttrici di scooter affermano di non cercare di far salire a bordo ciclisti minorenni.

'Non stiamo indirizzando il nostro servizio ai bambini', ha detto Darren Weingard, consigliere generale di Skip The Verge. 'Ci sono molti modi in cui potremmo prendere in considerazione la valutazione dell'età e sono tutti in fase di revisione'.

'Salendo sullo scooter, riconosci di avere più di 18 anni', ha detto Emma Green, portavoce di Lime The Verge. 'Speriamo di provare varie cose per garantire la sicurezza'. Secondo The Verge, Lime ha espresso preoccupazione per il fatto che la scansione delle licenze solleverà 'problemi di privacy e sicurezza dei dati' e impedirà agli immigrati senza documenti di identità rilasciati dal governo di poter guidare.

Bird scansiona già le licenze a livello nazionale, ma Angelica (la ragazza che ha ingannato un poliziotto con un documento di identità) ha trovato un modo per aggirarlo con un documento di identità falso stampato in Cina, che la elenca come una 21enne dell'Arkansas. Non pensa che la scansione delle licenze fermerà i ciclisti adolescenti.

'Penso che tutti stiano attanagliando così tanto il sistema con Bird che non farà alcuna differenza', ha affermato.

Leggi il rapporto completo da The Verge Qui.

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